Les motocyclistes sont souvent confrontés à des conditions routières changeantes, à des vibrations fréquentes, à un espace de stockage limité et à des incidents de circulation inattendus au cours de leurs déplacements quotidiens. Pour les cyclistes qui souhaitent des enregistrements vidéo continus sans gérer manuellement les fichiers tout au long de chaque trajet, unCaméra de tableau de bord pour moto à objectif unique, enregistrement en bouclefournit une solution d’enregistrement pratique.
L'objectif principal de l'enregistrement en boucle est de maintenir l'enregistrement de la caméra lorsque la carte mémoire atteint sa limite de stockage. Au lieu d'arrêter le processus d'enregistrement, le système remplace automatiquement les anciennes séquences de routine par des vidéos nouvellement enregistrées. Cela rend la fonction particulièrement utile pour les déplacements quotidiens, les trajets longue distance, la livraison de scooters électriques et d'autres applications où un enregistrement continu est requis.Boshi électroniquedéveloppe des équipements d'enregistrement de motos pour différentes applications de deux-roues et exigences OEM.
Une caméra embarquée pour moto peut générer une grande quantité de vidéo lors de déplacements réguliers ou de voyages longue distance. Si chaque fichier d'enregistrement est stocké de manière permanente, la mémoire disponible peut rapidement devenir insuffisante.
L'enregistrement en boucle résout ce problème de stockage en gérant automatiquement les anciennes séquences. Une fois que la carte mémoire atteint sa capacité, les nouveaux enregistrements peuvent remplacer les anciens fichiers déverrouillés, permettant ainsi à la caméra de continuer à enregistrer sans que le pilote ait besoin d'arrêter et de supprimer manuellement les fichiers.
Pour les conducteurs qui utilisent une moto tous les jours, vérifier à plusieurs reprises la capacité de stockage et supprimer les anciens fichiers peut devenir gênant. L'enregistrement automatique en boucle réduit ce travail de routine et permet à la caméra de se concentrer sur l'enregistrement continu de la route.
Ceci est particulièrement utile pour les livreurs et les navetteurs qui peuvent passer plusieurs heures sur la route et ne peuvent pas s'arrêter régulièrement pour gérer l'appareil d'enregistrement.
Au lieu de stocker l'intégralité d'un voyage dans un seul fichier volumineux, la caméra embarquée divise les images continues en segments d'enregistrement individuels. Ces fichiers sont stockés séquentiellement sur la carte TF.
Lorsque le stockage disponible devient limité, le système identifie les anciens enregistrements de routine et les remplace progressivement par de nouvelles séquences. Cela permet au processus d'enregistrement de se poursuivre sans que le passager ait besoin d'effacer manuellement la carte après chaque trajet.
L'enregistrement en boucle doit fonctionner avec une fonction de protection des fichiers d'urgence. Lorsqu'un événement anormal tel qu'une collision ou un freinage brusque est détecté, la séquence concernée peut être verrouillée afin qu'elle ne soit pas traitée comme une séquence ordinaire lors du processus d'écrasement normal.
Cette distinction entre les enregistrements de routine et les enregistrements protégés est importante car un enregistrement continu risquerait autrement d'écraser des séquences importantes une fois la carte mémoire pleine.
Pour les cyclistes qui se déplacent quotidiennement entre leur domicile et leur travail, une seule caméra frontale peut fournir des enregistrements continus des conditions routières, des mouvements de circulation et des événements inattendus.
La configuration à objectif unique maintient le système d'enregistrement relativement simple tout en se concentrant sur la zone de route devant la moto.
Les conducteurs de longue distance peuvent passer de nombreuses heures, voire plusieurs jours, sur la route. Au cours de ces déplacements, la gestion manuelle du stockage devient moins pratique, ce qui rend l'enregistrement automatique en boucle particulièrement utile.
L'enregistrement continu peut documenter l'évolution des conditions routières sur les autoroutes, les routes urbaines, les itinéraires de montagne et d'autres environnements de conduite tout en permettant au cycliste de se concentrer sur le trajet.
Les livreurs s'arrêtent, démarrent, accélèrent et circulent fréquemment dans des rues urbaines très fréquentées. Leur temps de trajet quotidien peut être considérablement plus long que celui des navetteurs ordinaires.
Une caméra embarquée à enregistrement en boucle peut enregistrer en continu l'itinéraire de travail tout en gérant automatiquement les fichiers vidéo de routine. Cela peut également fournir des images utiles lors d’enquêtes sur des incidents de circulation ou des litiges liés à la livraison.
Les distributeurs d'accessoires de moto et les ateliers de réparation peuvent proposer des caméras de tableau de bord à objectif unique comme accessoire de sécurité et d'enregistrement du marché secondaire. La configuration relativement simple de la caméra peut convenir aux clients qui ont principalement besoin d'un enregistrement sur la route plutôt que d'un système multi-caméras.
Un système à objectif unique concentre l'enregistrement sur la route. Pour les utilisateurs dont la principale exigence est la documentation de première main, cela évite d'ajouter des modules de caméra supplémentaires qui pourraient ne pas être nécessaires pour leur application.
Par rapport aux systèmes multi-caméras, une configuration à objectif unique implique généralement moins de composants de caméra et moins de câblage. Cela peut simplifier l'installation et rendre le produit plus facile à intégrer dans différents modèles de motos.
Les motos, motos électriques et scooters de livraison électriques peuvent avoir différentes structures de carrosserie et espaces d'installation disponibles. Un système d'enregistrement compact à objectif unique peut offrir une plus grande flexibilité lorsque la zone de montage disponible est limitée.
Les motos sont fréquemment exposées à la pluie, aux projections d’eau, à la poussière de la route et aux conditions extérieures changeantes. Par conséquent, la protection contre l’eau et la poussière est une considération importante lors de la sélection d’une caméra embarquée pour moto.
La caméra de tableau de bord pour moto à objectif unique à enregistrement en boucle utilise une unité principale protégée et une structure d'objectif conçue pour les applications de moto en extérieur. Les indices de protection spécifiés sont IP65 pour l'unité principale et IP67 pour la lentille.
L'équipement de moto peut être exposé à des changements de température importants selon les saisons et les environnements d'utilisation. Le produit est spécifié pour une plage de températures de fonctionnement de -20°C à +70°C, prenant en charge des applications dans une large gamme de conditions de conduite en extérieur.
Contrairement aux caméras fixes, les équipements d'enregistrement pour motos sont continuellement exposés aux vibrations du moteur, de la surface de la route, des accélérations, des freinages et des irrégularités de la chaussée.
Pour cette raison, les acheteurs devraient envisager des tests de vibration et des tests routiers à long terme lors de l'évaluation d'une caméra de tableau de bord de moto pour des applications commerciales ou OEM. Le modèle MT022 a subi une durabilité étendue et des tests sur route sur véhicule réel couvrant différentes conditions de conduite.
L'enregistrement automatique permet à la caméra de commencer à capturer des images lorsque le système est alimenté. Cela réduit la nécessité pour le passager de démarrer manuellement l'enregistrement avant chaque trajet.
Un capteur G intégré peut détecter un impact soudain ou des changements de mouvement importants. Lorsqu'un événement anormal est détecté, l'enregistrement correspondant peut être protégé contre l'écrasement normal de la boucle.
Pour les utilisateurs qui ont besoin de consulter ou de transférer des enregistrements, la connectivité Wi-Fi peut constituer un moyen pratique de prévisualiser et de télécharger des séquences à l'aide d'un smartphone. Cela peut réduire le besoin de retirer la carte TF chaque fois qu'un enregistrement particulier doit être vérifié.
La surveillance du stationnement peut fournir une protection d'enregistrement supplémentaire lorsque la moto est à l'arrêt. En fonction de la configuration du système et de la configuration électrique, la caméra peut surveiller le véhicule une fois la conduite normale terminée et conserver les images pertinentes lorsqu'un événement anormal est détecté.
| Élément de sélection | Ce que les acheteurs doivent confirmer |
|---|---|
| Configuration de la caméra | Confirmez si l'enregistrement à objectif unique avant répond aux exigences de l'application |
| Résolution vidéo | Vérifiez la qualité d’image requise à des fins d’enregistrement quotidien et de preuve |
| Enregistrement en boucle | Confirmer le comportement d'écrasement automatique et la segmentation des fichiers |
| Stockage | Vérifiez la capacité de la carte TF prise en charge et les spécifications de la carte recommandées |
| Capteur G | Confirmez si les images liées à la collision peuvent être automatiquement protégées |
| Protection imperméable | Adaptez l'indice de protection à l'environnement extérieur de la moto |
| Température de fonctionnement | Vérifier l'adéquation au climat et aux conditions de conduite attendus |
| Alimentation | Confirmer la compatibilité avec le système électrique de la moto |
| Wi-Fi | Déterminer si la gestion vidéo sur smartphone est requise |
| Installation | Vérifiez l'espace de montage disponible, le chemin de câblage et la méthode d'installation |
| Exigences OEM | Confirmer les exigences en matière de logo, d'emballage, de langue et de configuration du produit |
La caméra doit être installée dans une position offrant une vue dégagée sur la route sans interférer avec la conduite de la moto par le pilote. La structure de montage doit également être suffisamment stable pour résister aux vibrations normales de conduite.
Les câbles d'alimentation doivent être acheminés loin des pièces mobiles, des sources de chaleur excessives, des arêtes vives et des zones où ils peuvent être comprimés ou tirés à plusieurs reprises. Une bonne gestion des câbles peut aider à réduire le risque de problèmes de connexion lors d'une utilisation à long terme.
L'objectif de la caméra doit rester exempt de poussière, de boue, de taches d'eau et d'autres contaminants. Un objectif sale peut réduire la clarté de l’image même lorsque l’appareil photo lui-même fonctionne normalement.
Après l'installation, les utilisateurs doivent confirmer que la caméra démarre l'enregistrement correctement, que les fichiers vidéo sont enregistrés normalement, que l'enregistrement en boucle fonctionne comme prévu et que les fichiers protégés peuvent être identifiés après un événement simulé ou un test du système.
Boshi électroniquedéveloppe des caméras de tableau de bord pour motos basées sur des applications réelles de deux-roues. Le MT022 a été testé dans des conditions de durabilité étendues et d'utilisation sur route impliquant des motos à essence, des motos électriques et des scooters de livraison électriques.
Le produit peut être envisagé pour les motos de banlieue quotidiennes, les motos de tourisme longue distance, les deux-roues électriques, les véhicules de livraison, la distribution d'accessoires de moto et d'autres applications où un enregistrement continu sur route est requis.
Pour les fabricants de motos, les distributeurs, les concessionnaires, les fournisseurs de pièces de rechange et les grossistes transfrontaliers, les acheteurs peuvent évaluer le produit en fonction des exigences du marché cible, de la configuration électrique, de l'emballage, de la capacité de stockage, des exigences linguistiques et d'autres spécifications OEM.
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